專家智庫列表
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楊文華：談談AGV與AMR
理性認識AGV與AMR。
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中興、順豐、軒田、快倉、曠視——五大企業解讀AGV/AMR三大難題
產需對話，傾聽最真實的行業聲音！
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如何讓自動駕駛解決方案更安全、可靠、高效？倉擎智能答案來了
倉擎梁治博士在嘉賓討論環節，重點闡述為何倉擎智能的無人駕駛解決方案，更安全、可靠、高效。
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董中浪：AI更大的價值是助力商業模式升級
在董中浪看來，投資人最重要的是用認知賺錢，當產業還未升起時，就較早認知行業發展的底層邏輯，看到產業趨勢。
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曠視談移動機器人的未來：單體智能+群體智能
單體智能是單個機器人的智能化程度，未來會包含更多AI的元素；群體智能是系統的智能化，通過AI的算法使系統最優化，為客戶降本增效。
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王繼祥訪談：智慧物流讓距離不再是問題
倉儲系統并不重要；而B2C物流往往是品牌商提前直接將貨物發送到各地電商倉儲系統或品牌商自有倉儲系統中，客戶采購訂單下達后，直接在臨近客戶當地的物流中心分揀、打包，就近配送到客戶手里，此時倉配一體化成為主流模式。
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陳立：賣最貴的國產機器人
我們研究院現在主要承接了兩方面的業務，一是工業機器人，就是傳統的機械臂。最近我們剛承接了一個國家科技部的機器人專項，是做離線仿真軟件。
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李澤湘：兩年之后，全球機器人產業格局將發生巨變
能不能把過去這些年我們摸索出來的一些經驗跟產業融合，也包括后面我們逐步熟悉的一些資源，包括一些投資機構，像紅杉，高瓴等等，有沒有可能把這種單個的孵化模式上升為一個系統化的孵化平臺，后來在東莞市領導的支持下我們成立了松山湖機器人產業基地。
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曲道奎：傳統機器人已走到盡頭
從生產制造到國防安全，再到消費服務，機器人已經是無孔不入。在這樣的大背景下，我們的機器人企業應該怎么做？
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譚建榮院士：發展機器人，必須要從基礎研究做起
現如今，國內工業機器人相當一部分市場份額被外企“四大家族”瓜分，國產機器人企業發展舉步維艱。不得不說，機器人核心技術瓶頸已經成為國產品牌與國際品牌競爭的最大短板之一。
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美的集團安得物流邢斌：倉儲搬運自動化需求探討
目前對于搬運、分揀、碼垛、拆垛等自動化設備、機器人的需求越來越強烈。
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三軸、四軸工業機器人更符合中國市場
我國工業機器人以三軸、四軸為主，這是因為這類工業機器人已能滿足我國量大面廣的制造業需求，價格也更低
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李培根德陽炮轟智能制造“認識誤區”
他現場指出目前國內有關智能制造的多重“認識誤區”。他表示，政府、企業切忌盲目追求智能制造，產品、質量等基礎才是制造業的生命線。同時，要慎提“機器換人”，反而要重視智能制造系統中“人”的作用。
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優步CEO：Uber未來將會是機器人公司
Uber未來將會是機器人公司，目前我們正處于起步階段，不會出現數百萬人員崗位的淘汰，至少不是這幾年。
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胡權：智能時代的新自動化挑戰
事實證明，當時所擔憂的自動化挑戰沒有帶來文章所描繪的結果，但這并不意味著人類社會無自動化挑戰之憂，而是在于當時整個社會非常重視自動化帶來的挑戰，提出了一系列的解決辦法。隨著人工智能技術的深入應用，人類社會將進入智能時代，無人工廠和機器換人等高度自動化的應用，人類社會將再次面臨新的自動化挑戰。
